número

Fallo

Posibles causas del fallo

Método de exclusión

1

La bomba de aceite no suministra aceite o el suministro de aceite es insuficiente

Bomba de aceite en reversa

Cambiar a la dirección de rotación en el sentido de las agujas del reloj

Acoplamiento suelto

Volver a asegurar el acoplamiento

Nivel de aceite demasiado bajo

Rellenar hasta al menos el 80% de la capacidad del tanque

La bomba de aceite no arranca

Verificar las partes eléctricas

Daño en la bomba de aceite

Reemplazar la bomba de aceite

La tubería de succión de aceite o el filtro de succión de aceite están obstruidos

Limpiar el filtro

2

Presión del sistema insuficiente

Suministro de aceite insuficiente

Igual que el ítem 1

El orificio de estrangulación está bloqueado y la válvula de desbordamiento está defectuosa.

Verificar, limpiar o reparar la válvula de alivio

La válvula de inversión está atascada en la posición media

Verificar, limpiar o reparar la válvula de inversión

La bobina solenoide de la válvula de inversión está dañada

Reemplazar la bobina solenoide

El manómetro y el interruptor están dañados, y la presión mostrada es incorrecta.

Verificar o reemplazar el manómetro y el interruptor

3

Ruido y vibración anormales en la parte hidráulica

La tubería de succión de aceite tiene fugas y aparece espuma blanca en la superficie del líquido

Verificar la tubería para asegurar su estanqueidad

La resistencia a la succión es demasiado grande, el filtro de succión está obstruido, la viscosidad del aceite es demasiado alta o demasiado baja

Limpiar o reemplazar el filtro de aceite, reemplazar el aceite hidráulico con la viscosidad adecuada

El eje de entrada de la bomba hidráulica no es coaxial con el eje del motor

Verificar y reajustar

4

Fuga de aceite

El sello del cilindro, la junta tórica entre la placa de la válvula y la válvula están dañados o envejecidos.

Reemplazar sellos

Uniones de tuberías sueltas

Apretar la unión o reemplazar

La conexión de la manguera está suelta

Apretar la unión o reemplazar

Hay objetos extraños en la superficie de sellado.

Apretar los tornillos después de eliminar los objetos extraños

5

La temperatura del aceite es demasiado alta

Aceite insuficiente en el tanque

Añadir aceite hidráulico

La viscosidad del aceite es demasiado alta

Ajustar el tipo de aceite hidráulico

El tiempo de presurización del sistema es demasiado largo

Ajustar el tiempo de presurización

La válvula de control de presión es demasiado alta

Reducir la presión

Daño en el cojinete de la bomba de aceite

Reemplazar cojinetes

Gran fuga interna del grupo de válvulas

Verificar, reparar o reemplazar la válvula

6

Deslizador rastrear

El aire entra al sistema hidráulico

Funcionar sin carga por un tiempo para expulsar el aire

El cilindro y la manga guía no son coaxiales

Reemplazo de la manga guía

El espacio entre el deslizador y la guía es demasiado pequeño, la lubricación es pobre y la resistencia al movimiento aumenta

Ajustar el espacio de la guía y añadir aceite lubricante

El cilindro está gravemente dañado

Desmontar el cilindro para inspección y reparación

Válvula de alivio atascada

Verificar y limpiar la válvula de desbordamiento

Fuga excesiva dentro del cilindro de aceite

Verificar el sello del cilindro y reemplazarlo

El centro del cilindro y la guía no son paralelos

Ajustar el paralelismo de las partes mecánicas

7

Diferentes ángulos de curvatura

El deslizador no es consistente con las alturas libres izquierda y derecha

Ajuste la altura de la parte de conexión del eje de torsión en el lado posterior del deslizador para asegurar que el deslizador esté libre y a la misma altura en ambos lados.

Las alturas izquierda y derecha son inconsistentes al presurizar

Ajuste los tornillos de afinación en los cilindros izquierdo y derecho, y conecte el eje sincrónico después de que los cilindros izquierdo y derecho estén completamente consistentes.

La conexión entre la varilla del pistón y el deslizador está suelta

Apriete los tornillos sueltos para eliminar el espacio

La almohadilla de ajuste del accesorio del molde está suelta

Después de ajustar el troquel superior para que esté paralelo, apriete los tornillos de la abrazadera

Rodamiento suelto o dañado

Revise y retire el rodamiento para reemplazo