Descuidar los daños en las tuberías puede provocar paradas repentinas en las dobladoras de tubos.

Quien haya trabajado con dobladoras de tubos sabe que lo peor no es que el equipo se deteriore poco a poco, sino el repentino “pop” cuando revienta una tubería de aceite, derramando aceite por todas partes y deteniendo la producción. Problemas como mangueras rotas y poros en tuberías de acero en realidad dan señales de advertencia, pero muchas personas son demasiado perezosas para buscarlas.

Los siguientes consejos solo le llevarán unos minutos, pero pueden ayudarle a evitar la mayoría de los tiempos de inactividad causados por daños en las tuberías.

I. Tres cosas que revisar a diario

Primero, antes de poner en marcha la máquina cada día, dé un vistazo rápido al suelo. Debajo de la estación hidráulica, cerca del brazo de doblado y junto a las guías de alimentación—¿hay alguna mancha de aceite fresca? Incluso unas pocas gotas indican una fuga. No se limite a limpiarla y pensar que no es nada; siga las manchas de aceite hacia arriba para ver si una unión está floja o si hay grietas en la superficie de la manguera.

Segundo, escuche el sonido. Si la manguera de alta presión sufre daños internos durante el funcionamiento, a veces puede emitir un silbido agudo que indica fuga de aceite. Un cambio repentino en el sonido de la bomba de aceite a un tono apagado o intermitente también puede deberse a una fuga de aire en el tubo de aspiración. No se concentre solo en el trabajo; use también los oídos.

Tercero, toque la manguera (después de que la máquina se haya detenido). Una buena manguera es elástica y tiene una superficie lisa. Si nota un tramo de manguera abombado o tan duro como la madera, significa que la capa trenzada interior ha envejecido o se ha roto y puede reventar en cualquier momento. No espere a que tenga fugas para cambiarla; sustitúyala por una nueva.

II. Realice periódicamente una “prueba de presión y comprobación de fugas”

La inspección estática por sí sola no es suficiente. Cada mes, reserve tiempo para hacer funcionar el equipo sin carga, presurícelo hasta la presión de trabajo y luego apáguelo para mantener la presión. En ese momento, use una linterna para inspeccionar cuidadosamente cada unión, cada manguera y cada soldadura de la tubería de acero. Marque las zonas con gotas de aceite o filtraciones y atiéndalas ese mismo día en el acto.

Si no se observa ninguna fuga superficial, pero el nivel de aceite del depósito disminuye de forma constante y lenta, lo más probable es que haya una fuga interna—la junta del cilindro está defectuosa y el aceite se está filtrando hacia el tubo de retorno. Aunque esto no provoca salpicaduras de aceite, la presión disminuirá lentamente y el ángulo de doblado del tubo se reducirá día tras día.

III. Las mangueras tienen una vida útil; no espere a que revienten para cambiarlas

Muchas personas piensan que, si una manguera no tiene fugas, no hace falta reemplazarla. En realidad, las mangueras son productos de caucho y envejecen en tres a cinco años desde su fabricación, incluso si no se han usado. Las altas temperaturas del taller, la corrosión del aceite y los doblados repetidos acelerarán este envejecimiento. Se recomienda sustituir de forma preventiva un lote de mangueras de alta presión en las zonas críticas cada dos años, como la salida de la bomba de aceite y las tuberías de entrada/salida del cilindro de aceite. Pagar una pequeña cantidad por seguridad es mucho más rentable que detener la máquina y esperar repuestos.

IV. Fije y proteja correctamente las tuberías

Muchas roturas de mangueras se deben a la fricción constante entre la manguera y el bastidor del equipo. Los orificios por los que pasa la manguera carecen de manguitos protectores, lo que acaba desgastando la capa exterior. O bien, el radio de curvatura de la manguera puede ser demasiado pequeño, provocando una doblez brusca que rompe la capa interna de alambre de acero. Al instalar mangueras nuevas, asegúrese de dejar suficiente margen de curvatura, instale manguitos protectores y fíjelas con abrazaderas para evitar que se balanceen sobre el equipo.

V. Mantenga en el taller dos mangueras de uso común

¿Qué mangueras son las más propensas a fallar? La manguera de salida de la bomba de aceite, la manguera que se mueve con el brazo de doblado y la manguera de retorno del depósito de aceite. Disponemos de estos repuestos con las mismas especificaciones de forma inmediata. Si una revienta, podemos cambiarla en veinte minutos sin interrumpir la producción. No espere a que la tubería reviente en mitad de la noche y no encuentre el modelo adecuado en la ferretería; eso sí que sería un verdadero problema.

Nueve de cada diez roturas de tuberías dan señales de advertencia. Revisando el suelo a diario, inspeccionando las uniones mensualmente, sustituyendo las mangueras cuando alcancen su vida útil y manteniendo a mano repuestos habituales, puede reducir en al menos un 80% el tiempo de inactividad causado por fugas de aceite y roturas de tuberías en su dobladora de tubos. No espere a que salga aceite disparado para arrepentirse; dedicar diez minutos a la revisión previa le garantizará un mes de producción sin preocupaciones.