1. El motor principal no puede arrancar
Razón
1. Fallo en el circuito de arranque del motor principal, como: botón de parada de emergencia no liberado, conexión de cable suelta, fuente de alimentación de control de 24V, etc.;
2. Fallo en los componentes relacionados de la parte de arranque del motor principal, como: protección contra sobrecarga o daño de relés térmicos, interruptores automáticos, contactores de CA, etc.;
3. Problema de suministro de energía;
Medidas
1. Comprobar si el circuito de arranque del motor principal tiene la parada de emergencia no liberada, cableado suelto y fuente de alimentación de control de 24V;
2. Comprobar si los componentes del circuito de arranque del motor principal tienen protección contra sobrecarga. Si hay necesidad de analizar la causa, comprobar si hay algún daño en los componentes;
3. Comprobar si el suministro de energía trifásico es normal;

2. El deslizador no puede moverse hacia abajo rápidamente
Razones
1. El riel del deslizador está ajustado demasiado apretado;
2. El eje de parada trasero no está en su lugar;
3. El deslizador ya no está en el punto muerto superior;
4. El interruptor de pie y otras señales no han entrado en el módulo;
5. La válvula servo proporcional está fallando;

Medidas
1. Comprobar si el riel del deslizador es adecuado;
2. Comprobar si hay un cursor en la posición X real en el sistema, o verificar si el valor programado del eje de parada trasero coincide con el valor real en la interfaz manual;
3. El estado del eje Y en el sistema debe ser '1'. Si es '6', compruebe las coordenadas reales del eje Y. El valor debe ser menor que la diferencia entre el eje Y y el golpe de retorno;
4. Según el esquema eléctrico, comprobar si las señales de entrada como el interruptor de pie son normales;
5. Verificar si la retroalimentación de la válvula servo proporcional es normal;

3. El deslizador no puede doblarse o la velocidad de doblado es muy lenta
Razón
1. El deslizador no ha alcanzado el punto de conversión de velocidad;
2. Los parámetros de doblado del eje Y del sistema no están configurados correctamente;
3. Presión insuficiente, como: razones de operación de programación, razones de configuración de parámetros de la máquina, razones hidráulicas, etc.;

Medidas
1. Verificar si el estado del eje Y cambia de '2' a '3'. El valor real del eje Y debe ser mayor que el valor del punto de conversión de velocidad. Si no es así, es necesario ajustar los parámetros de avance rápido;
2. Reajustar los parámetros de doblado del eje Y;
3. Verificar si se debe a operación de programación, configuración de parámetros o razones hidráulicas; se puede usar un manómetro, multímetro, etc. para detectar primero las señales de la presión principal y la válvula de presión proporcional, luego verificar si la válvula de presión proporcional y la válvula reductora de presión principal están atascadas, luego verificar el elemento filtrante y el aceite, y finalmente verificar la bomba de aceite y su acoplamiento;

4. El deslizador a veces no puede regresar al doblar
Razón
1. Fallo al regresar sin carga puede deberse a problemas de parámetros o fallo hidráulico;
2. Fallo al regresar durante el procesamiento, el ángulo de la pieza no ha alcanzado el valor establecido;
3. Fallo al regresar durante el procesamiento, el ángulo de la pieza ha superado el valor establecido;

Medidas
1. Depurar algunos parámetros de la flexión del eje Y. Los parámetros de flexión deben depurarse según la situación real. Si la ganancia es demasiado pequeña, el deslizador no podrá flexionarse o no se flexionará en su lugar. Si la ganancia es demasiado grande, el deslizador temblará. Los parámetros deben ajustarse para que el deslizador no tiemble durante la acción y la ganancia sea lo más grande posible; o los desplazamientos de las válvulas izquierda y derecha en el programa de diagnóstico no están bien configurados. Si el eje Y es demasiado pequeño, no puede estar en su lugar. Si el eje Y es demasiado grande, no puede descargar; si es una falla hidráulica. Debe verificar la presión principal y verificar si la válvula PV S5 siempre está en la posición energizada;
2. La ganancia del parámetro de la parte de flexión del eje Y puede estar configurada demasiado pequeña, lo que puede aumentarse adecuadamente; o la presión es insuficiente. Analizar la razón de la presión insuficiente, ya sea por programación, señal o razones hidráulicas; las razones de programación incluyen principalmente la selección del molde, el grosor de la placa, el material, la longitud de la pieza, el método de flexión, etc., las razones hidráulicas incluyen principalmente si la bomba de aceite tiene fugas internas, si la válvula de presión proporcional está contaminada o dañada, si el elemento del filtro está obstruido, si el aceite ha sido contaminado, etc.;
3. Se debe principalmente a razones de programación y operación. Verificar las piezas programadas y procesadas;

5. El deslizador no se mueve bien
Razones
1. El riel del deslizador no está lo suficientemente ajustado;
2. La tuerca de bloqueo del deslizador está suelta;
3. Es necesario ajustar los parámetros de la máquina;
4. Es necesario ajustar la ganancia y la posición cero en el amplificador de la válvula servo proporcional;
5. La presión de la válvula de contrapresión está configurada incorrectamente o los dos lados están desequilibrados. Si la contrapresión se establece demasiado pequeña, el deslizador se deslizará hacia abajo lentamente y temblará durante la operación; si la contrapresión está desequilibrada en ambos lados, el deslizador se torcerá durante la operación;
Medidas
1. Reajustar el espacio de la guía;
2. Vuelva a apretar. Si la tuerca de bloqueo y el tornillo están demasiado sueltos, necesitan ser reemplazados;
3. Si hay una curva de referencia, debe ajustarse según la curva de referencia;
4. Solo las válvulas BOSCH y REXROTH son ajustables, pero hay que tener cuidado;
5. Use un manómetro para ajustar la presión de la válvula de contrapresión y hágalo consistente en ambos lados;

6. A veces el motor principal se detiene automáticamente, y el relé térmico y el interruptor automático están protegidos
Razones
1. La válvula de presión proporcional y la válvula reductora principal están atascadas, y la máquina herramienta ha estado en un estado presurizado;
2. El elemento del filtro está bloqueado, el flujo de aceite no es suave, y la presión de la bomba de aceite siempre es alta;
3. El aceite ha sido usado por demasiado tiempo y ha sido contaminado;
4. La calidad del aceite es demasiado pobre;
5. El interruptor automático y el relé térmico tienen problemas, y operan cuando la corriente nominal no se alcanza;
6. La parte de salida de presión de control del sistema está fallando, enviando señales incorrectas, por lo que la válvula de presión proporcional sigue trabajando;

Medidas
1. Limpie la válvula de presión proporcional y la válvula reductora principal;
2. Reemplace el elemento del filtro y verifique el grado de contaminación del aceite;
3. Reemplace el elemento del filtro de aceite inmediatamente;
4. Reemplace con el aceite recomendado;
5. Reemplace el interruptor automático y el relé térmico;
6. Verifique la salida del sistema;

7. Cualquier válvula está atascada
Razón
1. El aceite ha sido usado por demasiado tiempo y ha sido contaminado;
2. La calidad del aceite es demasiado pobre;
3. Verifique si la piel de goma de la entrada de aceite en el tanque de aceite está envejecida;

Medidas
1. Se recomienda a los clientes que reemplacen el aceite a tiempo;
2. Reemplace el aceite recomendado;
3. Reemplace la lámina de goma resistente al aceite;

8. El cilindro de aceite se desliza hacia abajo
Razones
1. La válvula de contrapresión y la válvula de asiento están sucias o dañadas;
2. La contrapresión es baja;
3. El anillo de rejilla está tensado o desgastado;
4. La pared interior del cilindro de aceite está tensada;
5. Si el deslizador se detiene en cualquier posición y se desliza hacia abajo lentamente, y el deslizamiento es inferior a 0,50 mm en 5 minutos, es normal. Este fenómeno se debe principalmente a las características del aceite hidráulico;

Medidas
1. Limpie la válvula de contrapresión y la válvula de asiento, y reemplácelas si están dañadas;
2. Reajuste la presión de la válvula de contrapresión según el estándar;
3. Reemplace el anillo de rejilla y revise las razones de la tensión y el desgaste del anillo de rejilla;
4. Generalmente causado por la contaminación del aceite, reemplace el cilindro y el anillo de sellado;
5. No se requiere tratamiento;

9. Al presionar el molde, las alturas en ambos lados son inconsistentes
Razón
1. La contrapresión en ambos lados es inconsistente, y el ajuste de la contrapresión puede ser demasiado alto;

Medidas
1. Ajuste la contrapresión en ambos lados al valor especificado y manténgala consistente;

10. El tiempo de espera en el punto de conversión de velocidad cuando el deslizador está trabajando es demasiado largo
Razón
1. El puerto de succión de aceite en el tanque de aceite tiene una fuga;
2. La válvula de llenado está defectuosa, como una instalación inadecuada que hace que el núcleo de la válvula se atasque, o una tensión insuficiente del resorte;
3. Los parámetros de trabajo del eje Y no están configurados correctamente;

Medidas
1. Verifique el sellado de la placa de goma y reinstale la cubierta aquí;
2. Verifique la instalación de la válvula de llenado, verifique el movimiento del núcleo de la válvula y verifique la tensión del resorte;
3. Ajuste los parámetros de trabajo del eje Y;

11. La longitud y el ángulo de la pieza cambian demasiado durante el doblado
Razón
1. La configuración del parámetro de inercia de la máquina herramienta no es apropiada;
2. El material de la placa procesada;

Medidas
1. Reajuste el parámetro de inercia de la máquina herramienta;
2. Verifique el material de la placa;

12. Cuando la pieza tiene múltiples dobleces, el error dimensional del error acumulativo es demasiado grande
Razón
1. La pieza tiene muchos dobleces, lo que resulta en grandes errores acumulativos;
2. La secuencia de doblado es irracional;

Medidas
1. Ajuste con precisión la precisión de cada doblez para que el ángulo sea lo más negativo posible y el tamaño lo más preciso posible;
2. Ajuste la secuencia de doblado si es posible;

13. La presión calculada automáticamente por el sistema es mayor que la impedancia del molde
Razón
1. La selección del molde inferior es irracional durante la programación;
2. La configuración de la impedancia del molde es incorrecta;
3. El método de doblado se selecciona incorrectamente durante la programación;
4. Los parámetros de las constantes de la máquina herramienta se modifican, como los parámetros del material, la selección de la unidad y otros parámetros;

Medidas
1. El molde debe seleccionarse según la relación entre el grosor de la placa y la apertura del molde inferior;
2. Configurar correctamente la impedancia del molde;
3. Verificar el programa;
4. Verificar los parámetros constantes de la máquina herramienta;

14. Al programar el doblado de arcos grandes, el sistema calcula muy lentamente o se congela
Razón
1. El valor X establecido durante la programación excede el valor máximo del eje X en los parámetros;

Medir
1. Verificar el programa;

15. La temperatura del aceite es demasiado alta
Razón
1. Fallo en la parte hidráulica, como el elemento del filtro obstruido, contaminación o deterioro del aceite, etc.;
2. Operación a alta presión durante mucho tiempo;

Medir
1. Verificar el elemento del filtro y el aceite, y reemplazarlos si es necesario;
2. Verificar la razón de la operación a alta presión durante mucho tiempo, si es por necesidad real u otras razones;

16. El ángulo de la pieza procesada es inexacto
Razón
1. Si el error es muy grande, puede deberse a un error de programación, una conexión floja del deslizador, fallo de la regla de rejilla, etc.;
2. Es normal tener un pequeño error, que puede corregirse en el sistema. Si puede funcionar establemente después de la corrección, es normal;
3. El ángulo es inestable y cambia con frecuencia, lo que puede estar relacionado con la conexión floja del deslizador, fallo de la regla de rejilla, calidad del material, etc.;

Medidas
1. Verificar el programa en ejecución, centrándose en si el molde, material, grosor de la placa, longitud de la pieza, método de doblado en el programa coinciden con la operación real, si la conexión del deslizador está floja y si la conexión de la regla de rejilla es firme;
2. Es normal tener un pequeño error, que puede deberse a muchas razones, como: el error entre el grosor del material programado y el grosor real utilizado; uniformidad del material, desgaste del molde, operación, etc.;
3. Verificar la precisión de posicionamiento repetido del eje Y, verificar si la conexión del deslizador y la conexión de la regla de rejilla son normales. Si son normales, es probable que esté relacionado con el material.

17. Tamaño inexacto de la pieza de trabajo
Razón
1. El tamaño es inestable y cambia con frecuencia, lo que puede estar relacionado con factores como la fuente de alimentación de la máquina, el servoaccionamiento, el codificador del servomotor y los cables relacionados, sistemas, conexiones mecánicas del tornillo, correas (ruedas) sincrónicas, etc.;

2. El tamaño tiene desviaciones, pero es estable, lo que está mayormente relacionado con el paralelismo, la rectitud, el paralelismo y la verticalidad de la viga del topes trasero;

3. Al posicionar con el borde de doblado, el ángulo de doblado es mayor de 90 grados, lo que resulta en un tamaño menor;
Medidas
1. Verifique la precisión de posicionamiento repetitivo del eje del topes trasero, que generalmente es menor de 0.02mm. Si la diferencia es grande, es necesario verificar los posibles factores uno por uno. Si es causado por el servoaccionamiento, el codificador del servomotor, el sistema, etc., es mejor que sea manejado por el fabricante;
2. Primero verifique el paralelismo y la rectitud de la viga, y luego verifique el paralelismo y la verticalidad del dedo;
3. Si se posiciona con el borde de doblado, intente que este doblez no sea mayor de 90 grados;