Resumen del análisis de fallos comunes en prensas plegadoras

1. El motor principal no puede arrancar
Causa
1. Fallo en el circuito de arranque del motor principal, como: botón de parada de emergencia no liberado, conexión del cable floja, fuente de alimentación de control de 24 V, etc.;
2. Fallo en los componentes relacionados con la parte de arranque del motor principal, como: protección contra sobrecarga o daño de relés térmicos, disyuntores, contactores de CA, etc.;
3. Problema de alimentación eléctrica;
Medidas
1. Compruebe si en el circuito de arranque del motor principal hay parada de emergencia sin liberar, cableado flojo y fuente de alimentación de control de 24 V;
2. Compruebe si los componentes del circuito de arranque del motor principal tienen protección contra sobrecarga. Si es necesario analizar la causa, verifique si hay algún componente dañado;
3. Compruebe si la alimentación trifásica es normal;

2. El carro no puede bajar rápidamente
Causas
1. La guía del carro está ajustada demasiado apretada;
2. El eje del tope trasero no está en su posición;
3. El carro ya no está en el punto muerto superior;
4. El interruptor de pedal y otras señales no han entrado en el módulo;
5. La válvula servo proporcional está averiada;

Medidas
1. Compruebe si la guía del carro es la adecuada;
2. Compruebe si hay un cursor en la posición X real del sistema, o verifique si el valor programado del eje del tope trasero coincide con el valor real en la interfaz manual;
3. El estado del eje Y en el sistema debe ser "1". Si es "6", compruebe las coordenadas reales del eje Y. El valor debe ser menor que la diferencia entre el eje Y y la carrera de retorno;
4. Según el esquema eléctrico, compruebe si las señales de entrada, como el interruptor de pedal, son normales;
5. Compruebe si la retroalimentación de la válvula servo proporcional es normal;

3. El cursor no puede doblar o la velocidad de doblado es muy lenta
Causa
1. El cursor no ha alcanzado el punto de conversión de velocidad;
2. Los parámetros de doblado del eje Y del sistema no están correctamente configurados;
3. Presión insuficiente, por ejemplo: por motivos de programación y operación, por ajustes de parámetros de la máquina, por causas hidráulicas, etc.;

Medidas
1. Compruebe si el estado del eje Y cambia de "2" a "3". El valor real del eje Y debe ser mayor que el valor del punto de conversión de velocidad. Si no es así, es necesario ajustar los parámetros de avance rápido;
2. Vuelva a ajustar los parámetros de doblado del eje Y;
3. Compruebe si se debe a la programación, a la configuración de parámetros o a causas hidráulicas; puede usar un manómetro, un multímetro, etc. para detectar primero las señales de la presión principal y de la válvula de presión proporcional; luego compruebe si la válvula de presión proporcional y la válvula principal de reducción de presión están atascadas; después revise el elemento filtrante y el aceite; y, por último, compruebe la bomba de aceite y su acoplamiento;

4. A veces el cursor no puede regresar al doblar
Causa
1. Si no regresa en vacío, puede deberse a problemas de parámetros o a una falla hidráulica;
2. Si no regresa durante el procesamiento, el ángulo de la pieza no ha alcanzado el valor establecido;
3. Si no regresa durante el procesamiento, el ángulo de la pieza ha superado el valor establecido;

Medidas
1. Depure algunos parámetros de doblado del eje Y. Los parámetros de doblado deben ajustarse según la situación real. Si la ganancia es demasiado pequeña, el cursor no podrá doblar o no doblará correctamente. Si la ganancia es demasiado grande, el cursor vibrará. Los parámetros deben ajustarse para que el cursor no vibre durante el movimiento y la ganancia sea lo mayor posible; o bien los desplazamientos izquierdo y derecho de las válvulas en el programa de diagnóstico no están bien configurados. Si el valor del eje Y es demasiado pequeño, no podrá llegar a posición; si el valor del eje Y es demasiado grande, no podrá descargar; si se trata de una falla hidráulica, es necesario comprobar la presión principal y verificar si la válvula PV S5 está siempre en posición energizada;
2. La ganancia de parámetros de la parte de doblado del eje Y puede estar configurada demasiado baja; puede aumentarse adecuadamente; o bien la presión es insuficiente. Analice la causa de la presión insuficiente: si se debe a la programación, a la señal o a causas hidráulicas. Las causas de programación incluyen principalmente la selección del molde, el espesor de la chapa, el material, la longitud de la pieza, el método de doblado, etc. Las causas hidráulicas incluyen principalmente si la bomba de aceite tiene fugas internas, si la válvula de presión proporcional está contaminada o dañada, si el elemento filtrante está obstruido, si el aceite está contaminado, etc.;
3. Se debe principalmente a motivos de programación y operación. Compruebe las piezas programadas y procesadas;

5. El cursor no se mueve bien
Causas
1. La guía del cursor no está lo suficientemente ajustada;
2. La tuerca de bloqueo del cursor está floja;
3. Es necesario ajustar los parámetros de la máquina;
4. Es necesario ajustar la ganancia y la posición cero del amplificador de la válvula servo proporcional;
5. La presión de la válvula de contrapresión está configurada incorrectamente o ambos lados están desequilibrados. Si la contrapresión es demasiado baja, el cursor bajará lentamente y vibrará durante el funcionamiento; si la contrapresión está desequilibrada en ambos lados, el cursor se torcerá durante el funcionamiento;
Medidas
1. Vuelva a ajustar la holgura de la guía;
2. Vuelva a apretar. Si la tuerca de bloqueo y el tornillo están demasiado flojos, deben sustituirse;
3. Si existe una curva de referencia, debe ajustarse según dicha curva;
4. Solo las válvulas BOSCH y REXROTH son ajustables, pero tenga cuidado;
5. Utilice un manómetro para ajustar la presión de la válvula de contrapresión y haga que sea consistente en ambos lados;

6. A veces el motor principal se detiene automáticamente, y el relé térmico y el disyuntor se activan por protección
Causas
1. La válvula de presión proporcional y la válvula principal de reducción de presión están atascadas, y la máquina ha estado en estado presurizado;
2. El elemento filtrante está obstruido, el flujo de aceite no es fluido y la presión de la bomba de aceite es siempre alta;
3. El aceite se ha utilizado durante demasiado tiempo y está contaminado;
4. La calidad del aceite es demasiado baja;
5. El disyuntor y el relé térmico presentan problemas y actúan cuando aún no se ha alcanzado la corriente nominal;
6. La parte de salida de presión de control del sistema está averiada y envía señales incorrectas, por lo que la válvula de presión proporcional sigue funcionando;

Medidas
1. Limpie la válvula de presión proporcional y la válvula principal de reducción de presión;
2. Sustituya el elemento filtrante y compruebe el grado de contaminación del aceite;
3. Sustituya de inmediato el elemento del filtro de aceite;
4. Sustituya el aceite por el recomendado;
5. Sustituya el disyuntor y el relé térmico;
6. Compruebe la salida del sistema;

7. Alguna válvula está atascada
Causa
1. El aceite se ha utilizado durante demasiado tiempo y se ha contaminado;
2. La calidad del aceite es demasiado baja;
3. Compruebe si la goma del conducto de entrada de aceite del depósito está envejecida;

Medidas
1. Se recomienda que los clientes sustituyan el aceite a tiempo;
2. Sustituya el aceite recomendado;
3. Sustituya la lámina de goma resistente al aceite;

8. El cilindro de aceite desciende
Causas
1. La válvula de contrapresión y la válvula de asiento están sucias o dañadas;
2. La contrapresión es baja;
3. El anillo guía está tensionado o desgastado;
4. La pared interior del cilindro de aceite está desgastada;
5. Si el deslizador se detiene en cualquier posición y desciende lentamente, y el descenso es inferior a 0,50 mm en 5 minutos, es normal. Este fenómeno se debe principalmente a las características del aceite hidráulico;

Medidas
1. Limpie la válvula de contrapresión y la válvula de asiento, y sustitúyalas si están dañadas;
2. Vuelva a ajustar la presión de la válvula de contrapresión según el estándar;
3. Sustituya el anillo guía y compruebe las causas de su tensión y desgaste;
4. Generalmente causado por la contaminación del aceite; sustituya el cilindro y el anillo de estanqueidad;
5. No se requiere tratamiento;

9. Al plegar el molde, las alturas de ambos lados son inconsistentes
Causa
1. La contrapresión en ambos lados es inconsistente, y el ajuste de contrapresión puede ser demasiado alto;

Medidas
1. Ajuste la contrapresión de ambos lados al valor especificado y manténgala uniforme;

10. El tiempo de espera en el punto de cambio de velocidad cuando el deslizador está funcionando es demasiado largo
Causa
1. El puerto de aspiración de aceite del depósito tiene fugas;
2. La válvula de llenado está defectuosa; por ejemplo, una instalación incorrecta hace que el núcleo de la válvula se atasque o la tensión del muelle sea insuficiente;
3. Los parámetros de trabajo del eje Y no están configurados correctamente;

Medidas
1. Compruebe el sellado de la placa de goma y vuelva a instalar la cubierta aquí;
2. Compruebe la instalación de la válvula de llenado, el movimiento del núcleo de la válvula y la tensión del muelle;
3. Ajuste los parámetros de trabajo del eje Y;

11. La longitud y el ángulo de la pieza cambian demasiado durante el plegado
Causa
1. El ajuste del parámetro de inercia de la máquina no es adecuado;
2. El material de la chapa procesada;

Medidas
1. Vuelva a ajustar el parámetro de inercia de la máquina;
2. Compruebe el material de la chapa;

12. Cuando la pieza tiene múltiples pliegues, el error dimensional acumulado es demasiado grande
Causa
1. La pieza tiene muchos pliegues, lo que da lugar a grandes errores acumulados;
2. La secuencia de plegado es inadecuada;

Medidas
1. Ajuste finamente la precisión de cada plegado para que el ángulo sea lo más negativo posible y la medida lo más precisa posible;
2. Ajuste la secuencia de plegado si es posible;

13. La presión calculada automáticamente por el sistema es mayor que la impedancia del molde
Causa
1. La selección del molde inferior durante la programación no es razonable;
2. La configuración de la impedancia del molde es incorrecta;
3. El método de plegado se seleccionó incorrectamente durante la programación;
4. Se modificaron los parámetros de las constantes de la máquina herramienta, como los parámetros de material, la selección de unidades y otros parámetros;

Medidas
1. El molde debe seleccionarse según la relación entre el espesor de la chapa y la abertura del molde inferior;
2. Ajuste correctamente la impedancia del molde;
3. Revise el programa;
4. Revise los parámetros constantes de la máquina herramienta;

14. Al programar un plegado de gran arco, el sistema calcula muy lentamente o se bloquea
Causa
1. El valor de X establecido durante la programación supera el valor máximo del eje X en los parámetros;

Medida
1. Revise el programa;

15. La temperatura del aceite es demasiado alta
Causa
1. Falla de la parte hidráulica, como elemento filtrante obstruido, contaminación del aceite, deterioro, etc.;
2. Funcionamiento prolongado a alta presión;

Medida
1. Compruebe el elemento filtrante y el aceite, y sustitúyalos si es necesario;
2. Compruebe la causa del funcionamiento prolongado a alta presión, si se debe a una necesidad real u otras razones;

16. El ángulo de la pieza procesada es inexacto
Causa
1. Si el error es muy grande, puede tratarse de un error de programación, una conexión floja del corredero, una avería de la regla óptica, etc.;
2. Es normal que haya un pequeño error, que puede corregirse en el sistema. Si después de la corrección puede funcionar de forma estable, es normal;
3. El ángulo es inestable y cambia con frecuencia, lo que puede estar relacionado con una conexión floja del corredero, una avería de la regla óptica, la calidad del material, etc.;

Medidas
1. Revise el programa en ejecución, prestando especial atención a si el molde, el material, el espesor de la chapa, la longitud de la pieza y el método de plegado del programa coinciden con la operación real, si la conexión del corredero está floja y si la conexión de la regla óptica es firme;
2. Es normal que haya un pequeño error, que puede deberse a muchas razones, como: la diferencia entre el espesor del material programado y el espesor real utilizado; la uniformidad del material, el desgaste del molde, la operación, etc.;
3. Compruebe la precisión de posicionamiento repetitivo del eje Y y verifique si la conexión del corredero y la conexión de la regla óptica son normales. Si lo son, es probable que esté relacionado con el material;

17. Tamaño inexacto de la pieza
Causa
1. El tamaño es inestable y cambia con frecuencia, lo que puede estar relacionado con factores como la alimentación eléctrica de la máquina, el servoaccionamiento, el encoder del servomotor y los cables relacionados, los sistemas, las conexiones mecánicas del tornillo, las correas síncronas (ruedas), etc.;

2. El tamaño presenta desviaciones, pero es estable, lo que en la mayoría de los casos está relacionado con la paralelidad, rectitud, paralelidad y verticalidad de la viga del tope trasero;

3. Al posicionar con el borde de plegado, el ángulo de plegado es superior a 90 grados, lo que da como resultado un tamaño menor;
Medidas
1. Compruebe la precisión de posicionamiento repetitivo del eje del tope trasero, que por lo general es inferior a 0,02 mm. Si la diferencia es grande, es necesario comprobar uno por uno los posibles factores. Si se debe al servoaccionamiento, al encoder del servomotor, al sistema, etc., lo mejor es que lo gestione el fabricante;
2. Primero compruebe la paralelidad y rectitud de la viga y luego la paralelidad y verticalidad de los dedos;
3. Si se posiciona con el borde de plegado, intente que este plegado no sea superior a 90 grados;