Descripción detallada del rendimiento de la curvadora de chapa

I. Principio de funcionamiento de la curvadora de chapa

Se utiliza ampliamente en sectores como la petroquímica, la construcción naval, la fabricación de recipientes a presión y la fabricación de maquinaria en general.

El rodillo superior de la máquina está situado simétricamente entre los dos rodillos inferiores. El aceite hidráulico que actúa sobre un pistón dentro de un cilindro hidráulico impulsa el movimiento vertical del rodillo superior. Mientras tanto, el engranaje de la etapa final del reductor principal acciona los engranajes de los dos rodillos inferiores, haciéndolos girar y proporcionando el par necesario para curvar la chapa. La presión descendente del rodillo superior y la rotación de los rodillos inferiores permiten que la chapa metálica se curve progresivamente en varias pasadas, lo que provoca una deformación plástica permanente y da forma a cilindros o conos, completos o por segmentos. Una desventaja de esta curvadora hidráulica de tres rodillos es que los extremos de la chapa deben precurvarse con un equipo independiente.

II. Resolución de problemas de la curvadora de chapa

1. Comprobación de las señales de interfaz: al revisar las señales de interfaz del sistema de control de la máquina herramienta mediante el controlador programable y compararlas con las señales correctas indicadas en el manual de interfaz, se puede identificar el punto concreto de la avería.

2. Medición con instrumentos: cuando se produce una falla del sistema, se utilizan instrumentos y herramientas eléctricas de prueba estándar para medir parámetros como la tensión, la alimentación eléctrica y las señales de impulsos,—consultando los esquemas eléctricos del sistema y de la máquina—para localizar la avería. Por ejemplo, si la tensión de entrada supera los límites, se puede medir la tensión de red con un voltímetro o supervisarla en tiempo real con un comprobador de tensión para descartar otras causas. Si se produce una avería en el lazo de control de posición, se puede utilizar un osciloscopio.

3. Análisis del estado de interrupción del PLC: cuando se produce una avería en el controlador programable, la causa de la interrupción se guarda en una pila de interrupciones. Con el sistema detenido, el operario puede utilizar el programador de la máquina para consultar la pila de interrupciones y la pila de bloques e identificar la avería según la causa indicada.

III. Medidas eficaces para mejorar la estanqueidad de las curvadoras de chapa

Independientemente del tamaño de la empresa que utilice una curvadora de chapa o de la planta que la fabrique, el equipo debe incorporar dispositivos de estanqueidad para evitar fugas y la entrada de polvo durante el mecanizado.

Las juntas son los componentes del sistema hidráulico de la curvadora de chapa encargados de garantizar la estanqueidad. Evitan las fugas de fluidos o partículas sólidas entre superficies acopladas y bloquean la entrada de contaminantes externos,—como el polvo y la humedad,—en la maquinaria. Las fugas externas en estas juntas provocan pérdidas de fluido de trabajo y contaminan la máquina y el entorno; incluso pueden causar fallos mecánicos o accidentes que afecten al equipo y al personal.

La fiabilidad operativa y la vida útil de las juntas del sistema hidráulico son indicadores clave de la calidad general del sistema.

Salvo en el caso de las juntas de holgura, la estanqueidad se consigue mediante componentes que reducen el espacio entre superficies acopladas a una abertura inferior a la necesaria para el paso del fluido. En las aplicaciones de sellado por contacto, las juntas suelen clasificarse en dos tipos: juntas autoestancas por compresión y juntas autoestancas autoajustables (también llamadas juntas de labio). Sin embargo, los factores que afectan al rendimiento de cada tipo varían. Por ejemplo, la estanqueidad de una curvadora de chapa de tres rodillos depende de variables como la temperatura, la presión y el medio específico.

IV. Rendimiento de la transmisión de las curvadoras de chapa

Cuando el sistema de transmisión de una curvadora de chapa incorpora un reductor, este reduce la velocidad transmitiendo la potencia del motor eléctrico de alta velocidad desde un eje de entrada—equipado con un engranaje de menos dientes—que engrana con un engranaje mayor en el eje de salida. El reductor de una cilindradora es un mecanismo de transmisión de potencia que utiliza un sistema de engranajes para reducir la velocidad de giro del motor al nivel deseado y generar un par más elevado.

Al reducir la velocidad, el reductor aumenta el par de salida,—que se calcula multiplicando la potencia de salida del motor por la relación de reducción,—aunque es importante no superar el par nominal del reductor. Además, la reducción de velocidad disminuye el momento de inercia de la carga; esta disminución es proporcional al cuadrado de la relación de reducción.