Mantenimiento de las correas de la máquina dobladora de tubos: no espere a que se rompan para revisarlas

Las correas de una máquina dobladora de tubos (correa del motor principal, correa del servomotor, correa de la bomba de aceite) pueden parecer insignificantes, pero si una se rompe, toda la máquina se detendrá por completo. He visto a demasiadas personas descuidar sus correas, solo para que se rompan en plena temporada alta de producción, lo que provoca dos días de espera por repuestos y pedidos perdidos.

A continuación, comparto algunos consejos de mantenimiento de correas que he acumulado a lo largo de los años. Seguirlos hará que sus correas duren mucho tiempo.

1. ¿Con qué frecuencia debo revisarla? Una revisión semanal es suficiente.

Antes de poner en marcha la máquina cada semana, dedique un minuto a comprobar el estado de la correa. Céntrese en tres aspectos:

**Grietas:** ¿Hay pequeñas grietas en los dientes internos de la correa? Si es así, el caucho está envejeciendo y debe reemplazarse.

**Desgaste:** ¿El lateral de la correa está brillante y deshilachado? Esto indica que las poleas pueden estar desalineadas o que la correa puede haberse patinado.

Aceite: Si el aceite hidráulico se filtra sobre la correa, corroerá el caucho y provocará deslizamiento. Limpie de inmediato cualquier mancha de aceite y revise si hay fugas.

2. ¿Cómo ajusto la tensión? Ni demasiado tensa ni demasiado floja.

Si la correa está demasiado floja, patinará, reducirá la velocidad y doblará el tubo sin fuerza, lo que dará como resultado ángulos inestables. Si está demasiado tensa, los rodamientos y el eje del motor estarán sometidos a una tensión excesiva y pronto se oirá un zumbido.

Un método sencillo para comprobarlo: presione con el dedo el centro de la correa (el punto medio entre las dos poleas). Si puede hundirla entre 10 y 15 mm (aproximadamente el ancho de un pulgar), la tensión es la adecuada. Si está demasiado tensa, no se podrá hundir; si está demasiado floja, se hundirá con una ligera presión.

Al ajustar, afloje los pernos de la base del motor, utilice un gato o una palanca para mover la posición del motor, ajústela y luego vuelva a apretarlos. Después del ajuste, presione de nuevo para confirmar.

3. ¿Cuándo reemplazarla? No espere a que se rompa.

Si ve grietas en los dientes de la correa o en las capas expuestas de la lona lateral, reemplácela de inmediato.

Incluso si se ha usado durante más de un año sin grietas, se recomienda reemplazarla. Las correas son piezas de caucho y envejecen de forma natural con el tiempo. Reemplazarla una vez al año no es caro, pero que se rompa supone una gran pérdida.

Las correas deben sustituirse por parejas. Algunas máquinas usan dos correas; reemplazar solo la dañada y mezclar correas viejas con nuevas somete a la correa nueva a mayor tensión y hace que se rompa rápidamente.

4. Precauciones para instalar una correa nueva

Primero, limpie el aceite y las virutas de metal de las ranuras de las poleas; de lo contrario, la correa nueva se desgastará rápidamente.

No la haga palanca con un destornillador durante la instalación; esto dañará las capas de lona de la correa. Afloje el generador, coloque la correa manualmente y luego apriétela.

El modelo de la correa debe ser exactamente el mismo, por ejemplo SPA, SPB o tipo B; incluso una sola letra de diferencia es inaceptable. Saque la correa vieja y revise las marcas antes de comprar una nueva.

5. Hábitos de uso diario

Antes de poner en marcha la máquina dobladora de tubos, déjela funcionar brevemente para escuchar si la correa emite un chirrido o un sonido de deslizamiento. Si lo hay, ajústela o compruebe si hay contaminación por aceite.

Evite los arranques y paradas frecuentes, especialmente las paradas bruscas con cargas pesadas, ya que esto daña fácilmente la correa.

Asegúrese de que la cubierta de la correa esté instalada correctamente; no la retire por incomodidad. Las virutas de metal y el refrigerante que salpican la correa reducirán considerablemente su vida útil.

6. Un consejo para ahorrar dinero

Mantenga un juego de correas de uso común en el taller. Las correas tipo SPA, SPB y B son muy versátiles; gastar unas decenas de yuanes en tenerlas a mano significa que no tendrá que esperar al envío urgente cuando las necesite. En mi taller siempre hay una fila de correas nuevas colgadas; las cambiamos cuando hace falta, sin causar retrasos.

Las correas son consumibles y no se pueden remendar ni reparar. Las inspecciones periódicas, los reemplazos a tiempo y un inventario suficiente reducirán en gran medida los problemas causados por averías repentinas en las dobladoras de tubos.