Seguridad en la instalación de la dobladora de tubos: para evitar accidentes en cuanto encienda la máquina, debe prestar mucha atención a estos tres pasos.

Lo vi con mis propios ojos: una dobladora de tubos recién instalada estaba siendo probada por el electricista cuando el brazo de curvado giró de repente con un fuerte golpe, casi lanzándolo contra la pared. La razón era sencilla—no se confirmó la posición inicial durante la instalación y no se pulsó el botón de parada de emergencia.

La primera puesta en marcha de la dobladora de tubos después de la instalación es el momento más peligroso. Asegúrese de hacer correctamente las siguientes tres cosas antes de conectar la alimentación.

1. El cableado debe revisarse dos veces; no confíe en la memoria de una sola persona.

El motor principal de una dobladora de tubos suele ser trifásico. Invertir la secuencia de fases hará que el motor gire en sentido inverso. La bomba hidráulica no bombea aceite en reversa, pero el mecanismo de autobloqueo mecánico del brazo de curvado puede fallar, haciendo que el brazo descienda por gravedad. No es una exageración; ya ha ocurrido antes.

Por eso, después del cableado, arranque brevemente el motor para comprobar si el sentido de giro coincide con la flecha de la bomba de aceite. Usar un medidor de secuencia de fases es aún más seguro. Además, el cableado eléctrico debe hacerlo dos personas: una conecta y la otra verifica. Compruébelo usted mismo; no se admiten omisiones.

2. Los botones de parada de emergencia y los finales de carrera deben probarse antes de poner la máquina en marcha.

Después de conectar el equipo, lo primero que hay que hacer no es pulsar el botón de arranque, sino pulsar uno por uno los botones de parada de emergencia. Pulse cada botón de parada de emergencia para confirmar que al presionarlo se corta la alimentación de la máquina y que al rearmarlo vuelve a conectarse. Haga lo mismo con los finales de carrera: empuje manualmente los topes, escuche el sonido de apertura y cierre de los contactos y compruebe si están encendidas las luces de entrada del PLC.

Mucha gente se salta este paso porque es molesto, pero cuando surgen problemas, la parada de emergencia es completamente ineficaz—a veces por cables no conectados, otras por ajustes de parámetros incorrectos. Instalar sin probar no sirve de nada.

3. Para la primera prueba, ajuste la velocidad a la más lenta y espere a que suba la temperatura del aceite antes de continuar.

Configure los parámetros a una velocidad muy lenta al principio. Ajuste la velocidad de curvado por debajo del 10% y deje también la presión de sujeción en un valor bajo. Antes de arrancar, deje la bomba hidráulica en vacío durante 3 a 5 minutos para purgar el aire de las tuberías y permitir que la temperatura del aceite suba ligeramente. Si el aceite hidráulico está demasiado espeso, el funcionamiento será inestable y los cambios bruscos de velocidad son los que más probablemente causen accidentes.

Para el primer doblez, no use un tubo estándar. Tome un tubo de desecho, retire la mano de la zona de movimiento y colóquese a un lado para observar. Observe si la secuencia de movimientos es correcta: primero sujeción, luego curvado y rotación del brazo, y si los movimientos de avance y retroceso del husillo son coherentes con el procedimiento. Si la secuencia es incorrecta, pulse inmediatamente el botón de parada de emergencia.

Recordatorio adicional: no escatime en los pernos de anclaje.

La dobladora de tubos genera impactos durante el funcionamiento. Si los pernos de anclaje no están bien apretados, la máquina se moverá. Después de nivelar la máquina, apriete cada perno de anclaje al valor especificado con una llave dinamométrica. No use una llave ajustable; aflojarla solo hará que se afloje más con la vibración.

Para la primera puesta en marcha de la dobladora de tubos después de la instalación, despacio y con calma se gana. Confirmar la secuencia de fases, probar la parada de emergencia y hacerla funcionar a baja velocidad y sin carga—hacer correctamente estas tres cosas puede evitar el 90% de los accidentes. Cumplir los plazos no consiste en poner en riesgo la vida.