Cómo solucionar el fallo de falta de presión en una plegadora JUGAO

Índice

1. Descripción de la falla

2. Sistema hidráulico

3. Análisis de fallas y solución de problemas

Encontrar unafalla de falta de presiónen una plegadora JUGAO puede provocar directamente la parada de la producción. Esta guía le ayuda a localizar y resolver rápidamente la avería para garantizar un funcionamiento estable y eficiente del equipo.

La avería de falta de presión en las plegadoras suele deberse a una cantidad insuficiente de aceite hidráulico, piezas hidráulicas dañadas y otros problemas. Este documento detalla los pasos de diagnóstico y reparación de la falla, a fin de mantener el rendimiento estable de la máquina.

Tras aclarar las posibles causas, a continuación explicaremos en detalle las soluciones específicas para la falla de falta de presión.

La plegadora hidráulica CNC se utiliza principalmente para el doblado de chapa, y está compuesta por bastidor, corredera, mesa de trabajo, cilindro hidráulico, sistema servo proporcional hidráulico, sistema de detección de posición, sistema CNC y sistema eléctrico. Este tipo de plegadora puede mantener la sincronización de la corredera (paralela a la mesa de trabajo) durante la velocidad sin carga, la velocidad de trabajo y el retorno, y lograr un posicionamiento de alta precisión al final de la carrera. Por ello, se utiliza ampliamente en el procesamiento de plegado de componentes en las industrias del automóvil, construcción naval, contenedores, maquinaria de ingeniería, maquinaria de construcción, estructuras metálicas, postes de alumbrado, postes eléctricos y otras.

Este artículo analizará el sistema hidráulico de la plegadora hidráulica CNC, ordenará las posibles causas de la falta de presión de plegado y otras averías, e introducirá el principio de funcionamiento de la válvula de prellenado y los métodos de diagnóstico y solución de problemas específicos.

1. Descripción de la falla

2. 

Durante el funcionamiento de la plegadora hidráulica CNC, la corredera (carnero) controlada por el sistema CNC y el sistema servo hidráulico debe pasar por seis etapas para completar una sola acción de plegado: descenso rápido, descenso lento, plegado y mantenimiento de presión, alivio de presión, ascenso rápido y parada en el punto muerto superior. Este artículo simplifica las seis etapas en tres: descenso rápido, plegado y retorno rápido.

El fenómeno de falla de la plegadora en este caso es: la corredera puede bajar rápidamente, pero la presión es insuficiente durante el plegado, lo que hace imposible finalizar el trabajo de plegado con normalidad.

2. Sistema hidráulico

Diagrama del principio hidráulico

1—válvula de prellenado      2—válvula servo proporcional    3—válvula de alivio
4—válvula de cartucho 1    5—válvula de alivio proporcional   6—válvula de cartucho 2
7—dispositivo de filtro de aceite    8—bomba hidráulica

Descenso rápido

Cuando se energizan 4Y5 (cruce) y 4Y3, el aceite de la cavidad inferior del cilindro hidráulico regresa rápidamente al tanque de aceite a través de la válvula de cartucho 1 y la servoválvula proporcional, y desaparece la presión de soporte del carro. Impulsado por su propio peso, el carro desciende rápidamente, generando una presión negativa instantánea en la cavidad superior del cilindro hidráulico, que abre por aspiración la válvula de prellenado. Una gran cantidad de aceite del tanque entra en la cavidad superior del cilindro hidráulico a través de la válvula de prellenado, logrando el descenso rápido del carro.

Plegado

Cuando el carro desciende hasta el punto de conmutación, 4Y3 se desenergiza, la válvula de cartucho se cierra y el aceite de la cavidad inferior del cilindro hidráulico genera presión a través de la válvula de alivio para evitar que el carro caiga libremente. En ese momento, 1Y1 se energiza para que la válvula de alivio proporcional establezca la presión del sistema, 1Y2 se energiza para cerrar la válvula de prellenado, y el aceite entra en la cavidad superior del cilindro hidráulico a través de la servoválvula proporcional, empujando el carro hacia abajo y completando la acción de plegado.

Retracción rápida (ascenso rápido)

4Y3 se energiza, la válvula de cartucho 1 se abre y 4Y5 (paso recto) se energiza. En ese momento, el aceite de salida de la bomba hidráulica entra en la cavidad inferior del cilindro hidráulico a través de la servoválvula proporcional y la válvula de cartucho 1, mientras que 1Y1 permanece energizada y la válvula de alivio proporcional continúa generando presión. Al mismo tiempo, 1Y2 se desenergiza, la válvula de prellenado se abre bajo la presión del circuito de aceite de control, el aceite de la cavidad superior del cilindro hidráulico regresa rápidamente al tanque de aceite a través de la válvula de prellenado, y el carro completa la acción de retorno rápido.

3. Análisis de fallas y solución de problemas

En combinación con el fenómeno de la falla y el esquema del sistema hidráulico, las causas raíz de la presión insuficiente de plegado de la plegadora se resumen de la siguiente manera:

Causas de la falla

• El solenoide 1Y1 de la válvula de alivio proporcional en el grupo de válvulas de control de presión no está energizado, por lo que la válvula de alivio proporcional funciona como una válvula de alivio ordinaria y el sistema no puede establecer una presión de trabajo efectiva.

• El orificio cónico de la válvula de cartucho está desgastado o el elemento de sellado está dañado, lo que provoca un cierre incompleto del puerto de la válvula. Cuando el sistema genera presión, el aceite regresa directamente al tanque a través de la válvula de cartucho, lo que provoca pérdida de presión.

• La válvula de prellenado no cierra normalmente, el carrete de la válvula está dañado o el sello está dañado, lo que hace que la cavidad superior del cilindro hidráulico se comunique con el tanque de aceite a través de la cavidad de la válvula de prellenado. El aceite se fuga de regreso al tanque a través de la válvula de prellenado, lo que provoca una presión de plegado insuficiente.

Siguiendo la secuencia de solución de problemas de lo simple a lo complejo, los pasos específicos de inspección y reparación son los siguientes:

Pasos de solución de problemas

1. Verifique el estado de energización de la válvula de alivio proporcional en el grupo de válvulas de control de presión. Durante la operación de plegado, observe si la luz indicadora 1Y1 está encendida y si la válvula de alivio proporcional actúa normalmente. Si es normal, se puede descartar la falla de la válvula de alivio proporcional.

2. Inspeccione la válvula de cartucho 2 en el grupo de válvulas de control de presión, desmonte el cuerpo de la válvula, verifique el grado de desgaste del orificio cónico, limpie el carrete y vuelva a instalarlo. Si la presión sigue siendo insuficiente, se puede descartar temporalmente la falla de la válvula de cartucho.

3. Compruebe la válvula direccional solenoide del circuito de aceite. La válvula solenoide debe mantenerse cerrada durante el plegado, y la orden de cierre de la válvula de prellenado es normal, sin encontrar anomalías en la válvula direccional solenoide.

4. Desmonte e inspeccione la válvula de prellenado. Se observa que el perno de bloqueo en el extremo de la válvula está flojo y se ha soltado, y el carrete de la válvula piloto está dañado, por lo que la válvula de prellenado no puede cerrar herméticamente, de modo que la presión de plegado no puede establecerse normalmente.

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