Si su máquina dobladora de tubos no puede sujetar firmemente, no puede doblar correctamente o tiene un rebote excesivo del ángulo, lo más probable es que sea un problema de presión. Siga estos pasos y generalmente podrá solucionarlo usted mismo.

Paso 1: Verifique el nivel de combustible – lo más simple pero fácil de pasar por alto.

Si no puede ver el nivel de combustible en el vidrio del combustible, la bomba de combustible está aspirando aire y la presión no será lo suficientemente alta. Llene el tanque hasta la mitad de la marca y, de paso, revise el color del combustible – el color blanquecino indica ingreso de agua, el negro indica contaminación por alta temperatura, ambos requieren un cambio de aceite.

Paso 2: Escuche el sonido de la bomba de combustible para determinar si se debe a ingreso de aire o desgaste.

Un sonido siseante o de succión proveniente de la bomba de combustible generalmente indica una fuga en la tubería de entrada de combustible o un filtro obstruido. Verifique que las conexiones no estén flojas y cuánto tiempo se ha usado el filtro; reemplácelo si es necesario.

Un sonido metálico de clic proveniente de la bomba de combustible indica desgaste interno; grandes espacios indican una fuga interna grave, requiriendo reparación o reemplazo de la bomba.

Paso 3: Verifique el manómetro y la válvula de alivio

Girar la manija de ajuste de la válvula de alivio debería hacer que la aguja del manómetro se mueva, indicando que la válvula funciona correctamente. Ajústela a la presión deseada. Si no hay respuesta, el núcleo de la válvula está atascado. Desármelo, límpielo con diésel y luego vuelva a armarlo.

Paso 4: Verifique fugas en el cilindro y la tubería

Si la presión se acumula pero cae inmediatamente al operar, probablemente se deba a un sello de pistón desgastado en el cilindro, causando que el aceite a alta presión se filtre de un lado al otro — esto se llama fuga interna. Otra posibilidad es una protuberancia en la manguera de alta presión o filtración de aceite en la unión, resultando en una fuga externa evidente. Reemplazar el sello o la manguera resolverá el problema.

Paso 5: Confirme la rotación del motor y el voltaje

Si el motor invierte la dirección después de la instalación o reparaciones eléctricas, la bomba de aceite no generará presión. Reemplazar dos cables de fase resolverá el problema. El bajo voltaje también debilitará el motor e impedirá la acumulación de presión; use un multímetro para verificar el voltaje.

Resumen rápido: Cinco principales causas de presión insuficiente

1. Bajo nivel de aceite → Agregar aceite

2. Filtro obstruido → Reemplazar filtro

3. Válvula de alivio pegajosa → Limpiar

4. Bomba de aceite desgastada → Reparar bomba

5. Fuga interna en el cilindro de aceite → Reemplazar sello

Verificar en el siguiente orden: nivel de aceite → elemento del filtro → válvula de desbordamiento → bomba de aceite → cilindro de aceite, y no debe haber desviación.