Uno de los problemas más molestos con el doblado de tubos es el 'aplanamiento' — el tubo no se convierte en un círculo, volviéndose ovalado o incluso colapsando completamente. No solo es antiestético, sino que los pernos no pueden enroscarse a través del tubo, y queda inutilizable. Sigue estos consejos y podrás reducir los problemas de aplanamiento en más de la mitad.

1. No seas demasiado tacaño con el radio de curvatura; R/D no debe ser menor que 3.

La razón más común para el aplanamiento del tubo es un radio excesivamente pequeño. R es el radio del centro de curvatura, y D es el diámetro exterior del tubo. Idealmente, R/D debería ser ≥ 3. Si se requiere un radio pequeño (por ejemplo, R/D=2), es necesario un mandril y un dado antiarrugas; no lo fuerces.

2. Un mandril es esencial, y su posición es crucial.

Para tuberías de paredes delgadas o curvas de radio pequeño, el mandril actúa como un 'soporte interno'. Sin él, la pared interior no puede ser soportada y se producirá aplanamiento. Alinee el centro de la primera articulación esférica del mandril con extremo esférico con el punto tangente del dado de doblado, avanzando 0.5-1.5 mm. Avanzar demasiado rayará la pared interior; retroceder demasiado no proporcionará soporte. Además, el mandril y el diámetro interior de la tubería deben coincidir; un gran espacio es inútil.

3. Ajusta correctamente la holgura entre el dado antiarrugas y el dado de doblado.

El dado antiarrugas debe estar al ras con el dado de doblado. La separación debe ajustarse según el diámetro exterior de la tubería, aproximadamente 0.1-0.2mm (el grosor de una hoja A4). Si la separación es demasiado grande, el interior de la tubería se arrugará y eventualmente se aplanará; si la separación es demasiado pequeña, se rayará. Después de ajustar, doble una tubería de prueba para verificar; no solo lo instale y lo deje sin supervisión.

4. La ranura del molde debe ajustarse adecuadamente; no uses el molde incorrecto.

El radio de la ranura en el molde de doblado debe ser igual a la mitad del diámetro exterior del tubo. Si la ranura es demasiado grande, el tubo se moverá dentro y se aplanará fácilmente; si la ranura es demasiado pequeña, forzarlo deformará directamente el tubo. Al cambiar los diámetros de los tubos, el molde debe cambiarse en consecuencia; no intentes improvisar.

5. Evita usar tubos excesivamente delgados o blandos.

Las paredes delgadas son propensas al aplanamiento durante el doblado. Al seleccionar el material, calcula D/t (diámetro exterior/espesor de pared). Una relación superior a 40 indica tubos de pared delgada, que requieren un mandril. Los tubos de cobre y aluminio blandos son propensos al aplanamiento después del recocido; considera usar rellenos (arena, resortes de doblado) o materiales más duros.

6. Evita velocidades de doblado excesivamente rápidas.

Una velocidad demasiado rápida impide la deformación del material, causando tirones externos y compresión interna, lo que facilita el aplanamiento. Reduce la velocidad al 30%-50%, especialmente en la etapa inicial, permitiendo tiempo para un flujo uniforme del material.

7. No escatimes en lubricante para doblado.

La lubricación insuficiente aumenta la fricción entre el molde y el tubo, incrementando la tensión y presión, agravando el aplanamiento. Usa lubricante dedicado para doblado, aplicándolo uniformemente en las superficies del mandril y del molde.

Para prevenir el aplanamiento, hay tres cosas: ① Soporte (uso de mandril y molde antiarrugas) ② Rotación suave (ajuste del molde y lubricación adecuada) ③ Movimiento estable (radio suficiente y baja velocidad). Primero, doble una pieza para probar la ovalidad (generalmente se requiere que no supere el 8%-10%) antes de la producción en masa.