A lo largo de los años, he notado que muchos operadores ignoran completamente la temperatura. Ponen las tuberías directamente en la máquina cuando aún están frías, y no les importa si la temperatura del aceite es demasiado alta. El resultado son tuberías que se agrietan o arrugan, y ni siquiera pueden entender por qué. La temperatura no es un gran problema, pero puede ser fatal.

1. Las tuberías se agrietan al doblarse debido a temperaturas frías

Esto es más notable en invierno. El acero al carbono y el acero inoxidable pierden su plasticidad a bajas temperaturas, volviéndose rígidos. Cuando una máquina dobladora de tuberías aplica fuerza, el lado exterior se estira y aparecen grietas directamente. Una inspección cercana de la superficie exterior del doblez revela numerosas grietas diminutas; las grietas severas pueden incluso penetrar la tubería.

Solución: En invierno, permita que las tuberías se calienten en el taller durante un día, o use un calentador para elevar la temperatura por encima de 15 ° C antes de doblar. No sea perezoso con esto.

2 . Temperatura incorrecta del aceite hidráulico causa movimiento desigual del ángulo

El aceite hidráulico es la savia vital de una máquina dobladora de tuberías; su temperatura afecta directamente la estabilidad de la operación.

Temperatura del aceite demasiado baja (<15 ℃ ): El aceite está demasiado espeso, causando que el brazo de doblado se mueva de manera entrecortada y errática. La compresión desigual en el interior de la tubería resulta en líneas onduladas.

Temperatura del aceite demasiado alta (>55 ℃ ): El aceite se vuelve demasiado delgado, lo que conduce a fugas internas y una caída de presión. Un doblez de 90 grados puede resultar solo en un retorno de 85 grados, con ángulos inconsistentes para cada tubería.

Después de arrancar la máquina, déjela en ralentí durante 5-10 minutos para que se caliente. Al trabajar continuamente, monitoree el medidor de temperatura del aceite. Si la temperatura supera los 50 ℃ , encienda el enfriador de aceite o el ventilador para bajar la temperatura. 35-45 ℃ es el rango más cómodo.

3. Sobrecalentamiento y rayaduras en la superficie de la tubería debido a la fricción

Durante el doblado continuo de tuberías a alta velocidad, la tubería y la matriz se frotan entre sí a gran velocidad, causando que las temperaturas locales se disparen por encima de 100 ° C. En este punto, la película de aceite de doblado se quema, lo que conduce a una fricción directa metal con metal. Aparecen rayaduras amplias en la superficie de la tubería, y una capa de virutas metálicas se adhiere a la matriz, empeorando con el raspado continuo.

No presione el ciclo demasiado fuerte; permita que la matriz tenga algo de tiempo para enfriarse. Use aceite especial para doblado resistente a altas temperaturas; no use aceite de máquina común.

4 . Calentamiento localizado durante el doblado: El mal control de la temperatura conduce a grandes arrugas

Algunos procesos utilizan calentamiento por inducción para ayudar al doblado. Si la temperatura se eleva demasiado (superando la temperatura de recristalización del material), el lado interior del tubo se vuelve tan blando como fideos, en lugar de comprimirse y formar grandes arrugas. El espesor de la pared exterior también disminuye drásticamente, haciéndolo propenso a agrietarse.

Cuando se usan procesos de doblado en caliente, debe usarse un termómetro infrarrojo para monitoreo en tiempo real. El calentamiento debe detenerse tan pronto como se alcance la temperatura; no se debe confiar en suposiciones.

La temperatura es algo a lo que nadie presta mucha atención, pero realmente puede arruinar tu trabajo. Precalienta las tuberías si están frías, enfría el aceite si está demasiado caliente, y reduce la velocidad y añade lubricante adecuado si hay demasiada fricción. Hacer estas tres cosas reducirá las grietas, arrugas y rayaduras al menos a la mitad.